دفتر فنی مهندسی تاسیسات یونیک

نشت يا چكه كردن آب از دستگاه

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) اجراي غلط لوله كشي درين .

الف) شيب صحيح لولة درين بين 2 الي 8 سانتيمتر در هر متر است . سيني آبچكه بايد به طرف لولة درين شيب داشته باشد .

ب) كثيف بودن سيني آبچكه و صافي آن .

ب) صافي را برداريد و توري آن را تميز كنيد . سيني را با فشار آب تميز كنيد .

ج) شل بودن اتصالات لوله كشي يا شيرها .

ج) كلية اتصالات را محكم كنيد .

د) پرتاب شدن قطرات آب به خارج از سيني آبچكه .

د) سرعت عبور هوا از ميان كويلها زياد است . مقاومت مسير هوا و دور دمنده را از لحاظ تطبيق با شرايط طراحي امتحان كنيد .

لرزش دستگاه

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) شل بودن پيچهاي پاية موتور .

الف) پيچهاي پاية موتور را سفت كنيد .

ب) توزيع غيريكنواخت وزن دستگاه روي فنرها يا پايه ها .

ب) دستگاه را از همه طرف تراز كنيد .

ج) سفتي بيش از حد تسمه و لنگر برداشتن محور .

ج) كشش تسمه را تنظيم كنيد .

د) شل بودن پوليها يا از محور خارج شدن آنها .

د) پوليها را تراز و پيچهاي تنظيم آنها را سفت كنيد .

هـ) تاب برداشتن محور دمنده .

هـ) محور بادزن را تعويض كنيد .

و) فرسودگي ياتاقانهاي دمنده .

و) ياتاقانها را تعويض كنيد .

ز) نابالانسي پروانة دمنده يا شل بودن اتصال آن با محور موتور .

ز) در صورتي كه محور صدمه نديده است ، پروانه را در محل خود محكم كنيد . در غير اين صورت محور را تعويض كنيد .

ح) عدم استفاده از برزنت در اتصال دستگاه به كانال هوا .

ح) در محل اتصالات دستگاه به كانال هوا برزنت قرار دهيد .

شنيده شدن صداي فش فش از شير انبساط

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) كمبود مبرّد .

الف) مبرّد كافي به سيستم اضافه كنيد .

ب) گرتفگي سوراخهي صافي شير انبساط .

ب) صافي را بيرون آوريد و تميز كنيد .

ج) افت فشار زياد در خط مايع مبرّد .

ج) فشار رانش را امتحان كنيد .

د) گرم شدن خط مايع در اثر جذب گرما از محيط خارج.

د) مايع مبرّد حتماً باشد پيش سرد شود .

هـ) ترسيدن مايع مبرّد كافي به شير ا نبساط مربوط به كويل بالايي .

هـ) خط مايع بايد حداقل 60 سانتيمتر از شير انبساط فوقاني بالاتر باشد .

برفك زدگي و عرق كردن كويل سرمايي

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) كمبود مبرّد .

الف) به سيستم مبرّد اضافه كنيد .

ب) گرفتگي كامل يا نقص خط مايع .

ب) مبرّد سيستم را در سمت فشارقوي سستم جمع آوري و گرفتگي خط مايع را برطرف كنيد .

ج) قرارداشتن قسمتي از كويل در معرض عبور هواي تازة بيش از حد .

ج) توزيع هوا در محفظة اختلاط را اصلاح كنيد .

د) ناكافي بودن ظرفيت شير انبساط و يا عدم تنظيم صحيح هوا .

د) ظرفيت شيرانبساط و ميزان فوق گرمايش را بررسي كنيد .

هـ) گيركردن شير برقي خط مايع .

هـ) شير را باز و تميز كنيد .

فشار مكش بالاست

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) سوپاپ مكش نشتي دارد .

الف) سوپاپ را آزمايش و آن را تعمير و يا تعويض كنيد .

ب) عبور جريان در شير انبساط از حد لازم بيشتر است.

ب) شير انبساط را بازرسي و تنظيم كنيد . وضعيت نصب حباب حساس روي لولة مكش را بررسي كنيد .

ج) بار اعمال شده به اواپراتور بيش از اندازه است .

ج) كيفيت درزگيري و عايق بندي فضاي تحت تهويه مطبوع را بررسي كنيد .

فشار مكش پايين است

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) صافي مكش كثيف شده است يا اينكه شير سرويس مكش كاملاً باز نيست .

الف) صافي را تميز كنيد . شير سرويس مكش را بازديد و آن را به طور كامل باز كنيد .

ب) در قسمتي از مدار مايع مبرّد گرفتگي ايجاد شده است .

ب) فيلتر خشك كن را تميز كنيد . محل گرفتگي را پيدا و آن را برطرف كنيد .

ج) سيستم كمبود گاز دارد .

ج) محل نشت گاز را مشخص و بعد از ترميم آن سيستم را شارژ كنيد .

د) ميزان روغن در سيستم زياد است و مبادلة گرما در اواپراتور را كاهش داده است .

د) سطح روغن را بازديد و روغن اضافي را تخليه كنيد .

هـ) ظرفيت شير انبساط كم است يا اينكه به طور صحيح تنظيم نشده است .

هـ) شير انبساط را تنظيم كنيد .

و) ميزان افت فشار در اواپراتور بيش از حد معمول است . لولة مويين متعادل كنندة شير انبساط گرفته است.

و) از عدم گرفتگي لولة‌ مويين متعادل كننده اطمينان حاصل كنيد .

ز) فشار رانش پايين است .

ز) شير تنظيم آب تغذية كندانسور را امتحان كنيد . ميزان شارژ گاز سيستم را كنترل كنيد .

ح) بار تحميل شده به اواپراتور كم است .

ح) ظرفيت سيستم را با ميزان بار مقايسه كنيد . در صورت نياز ظرفيت را كاهش دهيد .

و) كويل اواپراتور برفك زده است .

و) برفك را برطرف كنيد .

كوران هوا

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) توزيع نامناسب هوا .

الف) دريچه هاي ورودي و خروجي هوا را مجدداً تنظيم كنيد .

ب ) پايين بودن بيش از حد دماي اتاق .

ب) تنظيم ترموستات ، دريچة هواي برگشت ، و كليد قطع فشار ضعيف را امتحان كنيد .

كمبود هوادهي دريچه ها

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) كمبود ظرفيت سرمايي .

الف) ميزان تغيير دماي مرطوب هوا را در حين عبور از كويل سردكننده امتحان كنيد . ظرفيت سرمايي دستگاه را با بار سرمايي اعمال شده به آن مقايسه كنيد.

ب) نادرست بون دور دمنده و ميزان افت فشار در حين عبور از آن .

ب) افت فشار در د منده را با استفاده از جريان سنج امتحان و در دمنده را تصحيح كنيد.

ج) افت فشار نادرست در كويل اواپراتور .

ج) افت فشار در كويل را با جريان سنج امتحان كنيد . فيلترها ، تيغه هاي منحرف كننده ، كانال هوا و پره هاي كويل را از نظر وجود موانع خارجي ، بازديد كنيد .

د) تلاطم بيش از حد هواي خروجي دمنده .

د) در زانوهاي تيز كانال برة‌هادي نصب كنيد .

هـ) تنظيم ناصحيح دمپرهاي اصلي و سرانشعابهاي هوا در كانالهاي هوا .

هـ) دمپرها را بازديد و هوادهي را بررسي كنيد .

و) مقاومت بالاي كانال هوا .

و) ابعاد كانالها و زانوها را كنترل كنيد . داخل كانالها را از نظر وجود موانع خارجي بازديد كنيد . سفتي تسمه را امتحان كنيد .

ز) پايين بودن دور دمنده .

ز) سيستم كنترل دور موتور دمنده را امتحان كنيد . اگر موتور دمنده چند دور است ، قطر پوليهاي آن را امتحان كنيد .

ح) اشتباه بودن جهت گردش دمنده .

ح) جهت صحيح گردش پروانة دمنده را از روي علامت پيكان (   ) حك شده روي بدنة دمنده مشخص كنيد . جهت گردش پروانه را با معكوس كردن جهت دوران موتور ، عوض كنيد .

و) كثيف بودن فيلترها .

و) فيلترها را تميز و در صورتي كه از نوع يك بار مصرف هستند تعويض كنيد .

هوادهي زياد

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) بزرگ بودن پولي موتور دمنده .

الف) سرعت دمنده را با تعويض پولي موتور ، اصلاح كنيد .

ب) تنظيم ناصحيح دريچه هاي توزيع هوا .

ب) دريچه ها را تنظيم كنيد .

ج) كمتر بودن مقاومت شبكة كانال از ميزان برآورده شده .

ج) دور دمنده را كمتر كنيد .

سروصداي هوا (سوت زدن)

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) ناهمواري سطوح داخلي سيستم كانال .

الف) سطوح داخلي كانالها را در امتداد جريان هوا شكل دهيد .

ب) وجود سوراخ يا شكافهاي ريز در كانال يا بدنة دستگاه .

ب) لبه هاي بلند شدة كانالها را صاف كنيد . همة سوراخها را كيپ كنيد .

ج) زياد بودن دور دمنده در مقايسه با ميزان صدا و نوع سيستم .

ج) در صورت امكان دور دمنده را كاهش دهيد . يا اينكه براي كانالها ، عايق صوتي مناسب پيش بيني كنيد (عايق صوتي بايد از نوع نسوز باشد).

د) وجود مانع در دريچه ها .

د) در صورت امكان موانع موجود را به نحوي كه تعادل سيستم برهم نخورد از سرراه برداريد .

هـ) ‌سرعت بيش از حد هوا در دريچه ها .

هـ) جريان هوا در داخل سيستم را مجدداً متعادل كنيد .

به گوش رسيدن صداي خراشيدگي از داخل پلنيوم دستگاه

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) برخورد پروانة دمنده با محفظه آن .

الف) پروانه را به صورتي كه بتوان آزادانه گردش كند تنظيم كنيد .

قژقژ كردن و جيغ كشيدن دستگاه

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) شل بودن تسمه ها .

الف) تسمه ها را سفت كنيد .

ب) كثيف بودن ياتاقانها .

ب) ياتاقانها را تميز كنيد .

ج) گيرداشتن ياتاقانها .

ج) ياتاقانها را باز و بعد از حصول اطمينان از سالم بودن محور ، آنها را تعويض كنيد .

تِق تِق كردن دستگاه

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) لق بودن محفظة فيلتر .

الف) محفظة فيلتر را در جاي خود محكم كنيد .

ب) شل شدن بستهاي نگهدارندة‌كابل برق .

ب) بستها را خوب محكم كنيد .

ج) ارتعاش حباب گرمايي .

ج) بستهاي نگهدارندة حباب را سفت كنيد .

د) برخورد لوله به بدنة دستگاه .

د) فاصلة بين لوله و بدنه را در محل برخورد فلز با فلز عايق كنيد .

هـ) شل بودن پيچهاي بدنه .

هـ) پيچهاي شل شده را سفت كنيد .

فشار روغن كافي نيست

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) روغن بيش از اندازه كف مي كند .

الف) شير انبساط را تنظيم كنيد . گرمكن محفظة ميل لنگ را بازديد كنيد .

ب) سطح روغن پايين است .

ب) سطح روغن را بازديد و در صورت نياز روغن اضافه كنيد .

ج) پمپ روغن خراب شده است .

ج) پمپ روغن را تعويض كنيد .

د) لولة روغن باز شده و يا شكستگي پيدا كرده است .

د) مدار روغن را بازديد و اصلاح كنيد .

هـ) پيچ درپوش ياتاقان ميل لنگ بسته نشده است .

هـ) محل نصب پيچ را بازديد و در صورتي كه نصب پيچ فراموش شده است آن را همراه با واشر مربوطه در جاي خود ببنديد .

و) لولة برداشت صافي روغن شل شده ، ترك خورده و يا دهانة آن خراب شده است .

و) لولة انتقال را بازديد و اشكال آن را برطرف كنيد .

فشار رانش كمپرسور از حد معمول بيشتر است

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) سيستم بيش از حد شارژ گاز شده است .

الف) مبرّد اضافي را تخليه كنيد .

ب) هوا يا گازهاي غير قابل تقطير به داخل سيستم نفوذ كرده است .

ب) سيستم را هواگيري كنيد .

ج) شير سرويس رانش كمپرسور كاملاً باز نيست .

ج) شير را كاملاً باز كنيد .

د) لولة رانش گرفتگي پيدا كرده است .

د) علت را مشخص و اشكال را برطرف كنيد .

هـ) گردش هوا ر كندانسور (نوع تبخيري و يا نوع هوايي) به خوبي انجام نمي گيرد .

هـ) موانع موجود در مسير عبور هوا را برطرف و كندانسور را تميز كنيد .

و) كندانسور تميز نيست .

و) كندانسور را تميز كنيد .

ز) لوله هاي آب كندانسور (نوع آبي)رسوب گرفته اند .

ز) لوله ها را تميز كنيد .

ح) ميزان آب تغذية كندانسور (نوع آبي) كم و يا دماي آن خيلي بالاست .

ح) عملكرد شير تنظيم آب را بررسي و آن را متناسب با نياز كندانسور تنظيم كنيد .

فشار رانش كمپرسور كم است

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) سيستم كمبود گاز دارد .

الف) محل نشت گار را پيدا و بعد از ترميم آن به سيستم مبرّد اضافه كنيد .

ب) جريان آب در كندانسور زياد است .

ب) شير كنترل آب ورودي كندانسور را تنظيم كنيد .

ج) مايع مبرّد از اواپراتور به كمپرسور مي ريزد .

ج) نحوة كاركرد شير انبساط را بررسي كنيد . همچنين وضعيت نصب حباب حساس و كيفيت عايقكاري آن را بررسي و در صورت نياز اصلاح كنيد .

د) سوپاپ رانش يا شير اطمينان كمپرسور نشتي دارد .

د) سوپاپ يا شير اطمينان را تعمير و يا تعويض كنيد .

كمپرسور استارت مي شود اما سيم پيچ استارت در مدار باقي مي ماند

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) ولتاژ تغذيه پايين است .

الف) ولتاژ را بالا ببريد .

ب) سيمكشي اشكال دارد .

ب) سيمكشي را به كمك نقشة سيمكشي بررسي كنيد.

ج) رله خراب شده است .

ج) عملكرد سيستم را با فرمان دستي امتحان كنيد. در صورت معيوب بودن رله آن را تعويض كنيد .

د) خازن راهبر اتصال كوتاه شده است .

د) خازن را از مدار خارج و كمپرسور را استارت كنيد . اگر اشكال برطرف شد ،  خازن معيوب را تعويض كنيد.

هـ) سيم پيچهاي اصلي و راه اندازي اتصال كوتاه شده اند .

هـ) مقاومت سيم پيچها را امتحان كنيد . در صورت وجود اتصال كوتاه ، استاتور را تعويض كنيد.

و) خازن راه انداز ضعيف شده است.

و) ظرفيت خازن را اندازه بگيريد . در صورت كم بودن ظرفيت ، خازن را تعويض كنيد .

ز) فشار رانش بالاست .

ز) شير سرويس رانش را بازديد كنيد .

ح) كمپرسور سفت كار مي كند .

ح) سطح روغن و چسبندگي آن را بازديد كنيد .

كمپرسور صدا مي كند

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) فونداسيون كمپرسور ضعيف است يا پيچهاي آن شل شده اند .

الف) ابعاد فونداسيون را بازديد كنيد . لايي فلزي را بازديد كنيد . تمام پيچهاي نصب كمپرسور را سفت كنيد .

ب) ميزان روغن گردشي در سيستم بيش از حد مورد نياز است و موجب توليد صدا مي شود.

ب) سطح روغن را بازدي و مقادير اضافي آن را تخليه كنيد .

ج) سر و صداي كمپرسور ناشي از برگشت مبرّد به خط مكش است.

ج) محل نصب حباب حساس شير انبساط و نحوة اتصال آن روي لولة مكش را بازديد كنيد . شير انبساط را تنظيم دوباره كنيد . لولة مكش را در نزديكي دهانة مكش كمپرسور به حالت شترگلو در آوريد تا از سرازير شدن مبرّد به كمپرسور در دورة خاموش آن جلوگيري كند .

د) سرو صدا ناشي از فرسودگي قطعاتي چون پيستونها ، گژن پينها يا شاتونهاست .

د) قطعه يا قطعات فرسوده را مشخص و آنها را تعمير و يا تعويض كنيد .

هـ) جريان مبرّد در داخل لوله ها محدوديت دارد .

هـ) از باز بودن شير رانش كمپرسور مطئمن شويد و در صورت نياز بعد از اين شير صدا خفه كن نصب كنيد .

كمپرسور روغن ريزي دارد

عيب و علت احتمالي

چارة ‌احتمالي

الف) بخارمكش مرطوب است و سبب كف كردن روغن مي شود .

الف) شيرهاي انبساط و حبابهاي گرمايي آنها را بازديد كنيد . لوله كشي مبرّد را وارسي كنيد .

ب) فشار محفظة ميل لنگ به علت فرسودگي رينگهاي پيستون بالا رفته است .

ب) رينگها و واشرهاي فرسوده را تعويض كنيد .

ج) كمپرسور زود به زود روشن و خاموش مي شود .

ج) دستگاه كنترل فشار را بازديد و فشارهاي قطع و وصل آن را متناسب با شرايط كاري تنظيم كنيد . در صورت خراب بودن دستگاه كنترل فشار ، آن را تعمير و يا تعويض كنيد .

برگشت روغن به محفظه ميل لنگ انجام نمي گيرد

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) لوله كشي مبرّد به طور صحيح انجام نشده است.

الف) لوله كشي را بررسي و در صورت لزوم اصلاح كنيد .

ب) ميزان شارژ مبرّد ناكافي است .

ب) محل نشت گاز را پيدا و پس از ترميم آن به سيستم ، مبرّد اضافه كنيد .

ج) فشار در محفظة ميل لنگ بالاست .

ج) رينگ پيستون را بازديد كنيد ، كاركرد جداكنندة روغن را بررسي كنيد .

د) شير جداكنندة روغن درست كار نمي كند .

د) كاركرد جداكنندة روغن را بررسي كنيد .

كمپرسور زود به زود روشن و خاموش مي شود

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) بادزن اواپراتور كار نمي كند .

الف) كلية اتصالات الكتريكي ، فيوزها ، بي متالها و كليدهاي پرشي را بازديد كنيد.

ب) كويلهاي اواپراتور در اثر تجمع برفك و يا گردوغبار دچار گرفتگي شده اند .

ب) كويلها را تميز يا برفك زدايي كنيد .

ج) حباب حساس شير انبساط تخليه شده است.

ج) حباب رااز روي لولة مكش بازكنيد و در كف دست نگاه داريد . دست ديگر خود را روي لولة مكش قرار دهيد . اگر مبرّد در لوله جريان داشته باشد ، حباب حساس گاز خود را از دست داده است . اگر هيچ جرياني را تشخيص نداديد ، شير انبساط را تعويض كنيد .

د) دستگاه كنترل فشار ، روي فشارهاي قطع و وصل بسيار نزديك به هم تنظيم شده است .

د) دستگاه كنترل فشار را بازديد و فشارهاي قطع و وصل آن را متناسب با شرايط كاري تنظيم كنيد. در صورت خرابي دستگاه، آن را تعويض كنيد .

هـ) شيربرقي خط مايع نشتي دارد .

هـ) شير را تعمير و يا تعويض كنيد .

و) سوپاپ رانش نشتي دارد.

و) صفحه سوپاپ را تعويض كنيد .

ز) فشار رانش پايين است.

ز) شير تغذية آب كندانسور را بازديد و تنظيم كنيد . ميزان شارژ گاز سيستم را بازديد كنيد .

كمپرسور مدت زيادي كار مي كند

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) كنتاكتهاي كنترل به يكديگر چسبيده اند.

الف) آنها را بازديد ، تعمير يا تعويض كنيد.

ب) ظرفيت كمپرسور خيلي كم است.

ب) براي افزايش ظرفيت بايد دور كمپرسور را با استفاده از پولي كوچكتر بالا بر و يا خود كمپرسور را عوض كرد .

ج) سيستم كمبود گاز دارد .

ج) سيستم را نشت گيري و به آن مبرّد اضافه كنيد.

د) فشار رانش كمپرسور به علت شارژ اضافي مبرّد ، وجود هوا در كندانسور و يا كثيف بودن كندانسور ، از حد مجاز بالاتر رفته است.

د) مبرّد اضافي را تخليه ، سيستم را هواگيري ، و كندانسور را تميز كنيد .

هـ) سوپاپهاي كمپرسور نشتي دارند.

هـ) سوپاپ معيوب را تعمير و يا تعويض كنيد .

كمپرسور يكسره كار مي كند

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) گاز سيستم كم است .

الف) محل نشت گاز را ترميم و سيستم را دوباره شارژ كنيد.

ب) كنتاكتهاي كنترلها چسبيده اند .

ب) كنتاكتها را تميز و يا كنترل را تعويض كنيد .

ج) كندانسور كثيف شده است.

ج) كندانسور راتميز كنيد .

د) دماي محيط خيلي بالاست.

د) دستگاه تهويه مطبوع را به محل خنكتري منتقل كنيد.

هـ) سيستم هوا دارد.

هـ) سيستم را هواگيري كنيد .

و) بازده كمپرسور افت كرده است .

و) سوپاپها و پيستونها را بازرسي كنيد .

ز) شير انبساط يا صافي آن آشغال گرفته است.

ز) شير و صافي آن را تميز و يا تعويض كنيد .

ح) كويل اواپراتور برفك زده يا كثيف شده است.

ح) كويل را تميز يا برفك زدايي كنيد.

ط) عايق لوله ها صدمه ديده است.

ط) عايقها را ترميم و يا تعويض كنيد .

ي) بار تحميل شده به سيستم بسيار زياد است.

ي) درها را ببنديد. دستگاه تهويه مطبوع را با واحد بزرگتري تعويض كنيد .

لوله ها بسيار داغ مي شوند

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) سيستم كمبود گاز دارد .

الف) محل نشت را ترميم و سيستم را دوباره شارژ كنيد.

ب) كنترل كننده روي دماي بالا تنظيم شده است .

ب) كنترل كنندة دما را دوباره تنظيم كنيد .

ج) شير انبساط يا صافي آن آشغال گرفته است .

ج) شير و صافي آن را تميز و يا تعويض كنيد .

د) بازده كمپرسور پايين است

د) سوپاپها و پيستونها را بازرسي كنيد .

هـ) شير انبساط روي دماي خيلي بالا تنظيم شده است .

هـ) شير را روي دماي پايينتر تنظيم كنيد .

و) كويل اواپراتور برفك زده يا كثيف شده است .

و) كويل را تميز يا برفك زداي كنيد .

ز) كويلهاي سردكننده خيلي كوچك هستند .

ز) سطوح كويلها را افزايش دهيد ، يا كويلها را تعويض كنيد .

ح) دستگاه تهويه مطبوع خيلي كوچك است .

ح) دستگاه ديگري در محل نصب يا از دستگاه بزرگتر استفاده كنيد.

ط) شير انبساط خيلي كوچك است .

ط) با استفاده از شير انبساط بزرگتر ، فشار مكش را بالا ببريد .

ي) لوله هاي گاز دچار گرفتگي شده و يا قطر آنها كم است.

ي) گرفتگي لوله را برطرف يا از لوله با قطر بزرگتر استفاده كنيد .

عيب و علت احتمالي

چارة احتمالي

الف) مدار فرمان درست كار نمي كند .

الف) سيستم فرمان را بازديد و علت بروز اشكال را مشخص نيد .

ب) بي متان عمل كرد و يا فيوز سوخته است.

ب) بي متال را برجا (ري ست) كنيد . فيوزها سوخته را تعويض كنيد . علت را بررسي و برطرف كنيد.

ج) كليد اصلي برق قطع است .

ج) كليد را ببنديد .

د) سيستم گاز ندارد و كنترل فشار پايين عمل كرده است.

د) فقدان گاز موجب آن مي شود كه گاز كافي براي عبور از كنترل فشار پايين وجود نداشته باشد . سيستم را دوباره شارژ و نشتي گاز را مشخص و برطرف كنيد.

هـ) شير برقي در حالت بسته قرار دارد.

هـ) بوبين نگهدارندة شيربرقي را بازديد و در صورتي كه سوخته و يا خراب شده است آن را تعويض كنيد .

و) كنتاكتهاي كنترلها كثيف هستند .

و) كنتاكتها را تميز كنيد.

ز) فيوز قطع فشار بالا و يا فيوز ايمني فشار روغن بيرون پريده است .

ز) ممكن است شير سرويس رانش كمپرسور كاملاً باز نباشد. سطح روغن را بازديد كنيد . تكمة فيوز را فشار دهيد . سيمكشي را بازديد كنيد .

ح) موتور كمپرسور سوخته و يا خراب شده است.

ح) موتور را تعمير و يا تعويض كنيد .

ط) كمپرسور گريپاژ كرده است.

ط) محل و علت گريپاژ را مشخص كنيد . كمپرسور را تعمير و يا تعويض كنيد .

ي) سيستم بي بار كننده ، كمپرسور را جهت راه اندازي بي بار نكرده است .

ي) سطح و فشار روغن را بازديد كنيد . صحت عملكرد سيستم كنترل ظرفيت را امتحان كنيد . پيستونهاي دستگاه بي بار كنندة كمپرسور را بازديد كنيد.